Prinsip satu besar dan kecil satu basis digunakan sehingga semua empat poin dasar tetap di konstan kontak dengan tanah. Dan ketika orang-orang mendorong menentangnya pada Parade atau konser, pangkalan menggali ke dalam tanah lebih baik mencegah gerakan.
Base jembatan tradisional menawarkan stabilitas maksimum pada permukaan yang tidak rata. Nasional ini telah menjadi gaya yang paling populer. Sudut kepala memungkinkan jembatan kecil base ke pivot dalam diameter basis besar. Menjamin stabilitas maksimum.
Dasar datar adalah tren terbesar saat ini. Di daerah perkotaan tren hari ini adalah dengan menggunakan basis datar. Dasar datar terkenal karena itu digunakan dengan pagar pejalan kaki portabel, dasar ini memiliki stabilitas maksimum dan profil rendah dari basis jembatan.
"U" dasar baru dan menawarkan keuntungan dari basis jembatan ditambah keuntungan dari karet sisipan. Sesuatu yang tidak mungkin dengan dasar jembatan tradisional.
Roda basis melekat pada akhir laki-laki bingkai berbagai. Menggunakan berada di area mana konstan mengangkat dan memindahkan terjadi, seperti di tempat parkir.
Sisipan merupakan fasilitas standar di semua kerangka 1 Meter. Mereka digunakan pada akhir perempuan. Mereka berlaku untuk ukuran bingkai lainnya serta sudut kaki ketika menggunakan dasar datar stabil.
